建築物環境衛生管理技術者（ビル管理士） 過去問
第50回（令和2年度（2020年））
問70 (空気環境の調整 問70)

多管式熱交換器は、構造によって U字管式・全固定式・遊動頭式 に分類されます。これは、多管式熱交換器の特徴を正しく説明しています。

これは ヒートパイプ式 の熱交換器の特徴です。内部に封入された液体が蒸発し、凝縮することで熱を輸送します。多管式熱交換器とは異なります。

多管式熱交換器は、一般的に大きな設置スペースが必要です。コンパクトな設計のものもありますが、設置面積が小さいという特徴はありません。

これは プレート式熱交換器 の特徴です。伝熱板を追加・減少することで伝熱面積を調整できます。多管式熱交換器には当てはまりません。

ブレージング型熱交換器（ろう付け熱交換器） は、一体成形された構造のため、流路が狭く、汚れやすい流体には適していません。これは多管式熱交換器とは関係がありません。

これは多管式熱交換器の説明です。
多管式熱交換器（シェル＆チューブ式）はシェル（胴）の内部に多数の伝熱管（チューブ）を束ねた構造で、管束の固定方式によりU字管式・全固定式（固定管板式）・遊動頭式の3種類に分類されます。熱膨張への対応方法がそれぞれ異なります。

これはヒートパイプ式熱交換器の説明です。
ヒートパイプは密閉管内に封入された作動媒体が一端（高温側）で蒸発し、もう一端（低温側）で凝縮することで潜熱を利用して熱を輸送します。多管式熱交換器とは異なる原理です。

これはプレート式熱交換器の説明です。
プレート式熱交換器は薄い伝熱板を重ねた構造でコンパクトに高い伝熱面積を確保でき、設置面積・荷重ともに小さくなります。多管式熱交換器は比較的大型・重量があります。
 

これはプレート式熱交換器の説明です。
プレート式は伝熱板の枚数を増減するだけで伝熱面積を容易に変更できるため、負荷の増減に対応しやすいという利点があります。多管式はこのような柔軟な変更はできません。

これはブレージングプレート式熱交換器（ブレージング型）の説明です。
ブレージング型はプレートを一体にろう付け（ブレージング）した構造で、分解洗浄ができません。そのためスケールや汚れが付着しやすい流体には向かず、清浄な流体（冷媒・フロン等）に使用されます。