建築物環境衛生管理技術者（ビル管理士） 過去問
第52回（令和4年度（2022年））
問84 (空気環境の調整 問84)

固体伝搬音は、振動が物体に伝わることが原因で発生しています。

加速度とは、イメージとしては車の運転でアクセルを踏んだ時のような加速のようなもので、時間で区切ったときの、物体の速度の変化の量をいいます。

また振動については、数値化する方法はいくつかあり、その中の１つに実効値評価というものがあります。

実効値評価は、例えば交流電圧のように、時間とともに電圧のピークが、ずっと変化しているときに行います。

これは時間で区切ったときの、波形のグラフにおいて、０からどれだけ離れているかという値の平均となり、正弦波のグラフの振幅では1/√2と表記出来ます。

空気調和設備（空調設備）による振動は、周期的な（一定時間ごとに起こる）運転音などによる、振動となります。

正しいです。

固体伝搬音（固体音）は、固体を伝わってくる音です。

例えば、空調機のファンやコンプレッサの振動が床・梁・壁に伝わり、

その構造体が振動することで、別の部屋や階に音として放射されます。

このとき、機器の振動 → 構造体の振動 → 空気への再放射という流れであり、

振動が関与しています。

正しいです。

対象振動が正弦波（サイン波）の場合、

加速度 の実効値（RMS値）は、最大振幅の1/√2となります。

これは電気の交流電圧・電流と同じです。

振動評価では、加速度・速度・変位のいずれもRMS値や実効値で扱うことが多く、

特に人の体感や機器への影響評価では、RMS値が基準になります。

正しいです。

コインシデンス効果は、壁体の曲げ波の位相速度と、

空気中の音波の位相速度が一致する周波数帯で生じる現象です。

この周波数付近では、壁体が効率よく振動させられ、

結果として遮音性能（透過損失）が低下します。

正しいです。

建物内で感じる道路交通振動は、

車両の種類（トラック・バス・乗用車）、速度、通行頻度、路面状態、段差・マンホールの有無など、

多くの要因で変動します。

そのため、時間的にも振幅的にも不規則で変動が大きい振動として観測されます。

不適当です。

空気調和設備による振動の主な原因は、

ファン・ポンプ・コンプレッサなどの回転機械です。

起動・停止時には一時的な過渡振動が生じますが、

通常運転中の振動は連続的かつ周期的です。